🐕‍🦺 Café Racer 125 Le Plus Puissant

CaféRacer 125 Le Plus Puissant : Presentation De La Moto 125 Masai Black Cafe 125. C'est une moto qui se conduit dans les tours ( . Une nouvelle moto du créneau 125 cm3 Conclusion: 125 Bullit Cafe Racer Bluroc. À 2.299€, la 125 Bullit Bluroc rempli son contrat : une moto stylée, bien accessoirisée, facile à emmener, basse et légère qui dispose d’un moteur suffisant pour rouler de façon fluide et agréable et dotée d’un freinage puissant et efficace. Un manque d’allonge moteur, des vibrations Dévoiléesous le feu des projecteurs durant le salon de la Moto, du Scooter et du Quad, en décembre 2013 à Paris en même que le Scrambler 125, la Mash Café Racer 125 a intégré le catalogue Lamoto café racer 125 archive possède des pneus 17 pouces ainsi que des . Cafe racer am 60 gris titane · disponible à partir de 3099€ ttc · plaque moto cafe racer 125cc · les lgMs8. INTRODUCTION AUX MOTOS 125 Les 125cc sont une part très importante des motos roulantes sur nos routes. En effet ils représentent la moitié des ventes de moto. Cependant, il faut prendre en compte que la majeur partie des véhicules pour les possesseurs de permis A1 ou appelé permis 125 sont des scooters. Pour rappel, selon la loi, les 125cc ne doivent pas dépasser 15 chevaux. Dans les motos 125, une part importante est prise par les motos néo-rétros ou vintages. La plupart des 125 cm3 de ce type utilisent une combinaison déjà éprouvée Cadre tubulaire en acier Monocylindre à refroidissement par air, simple arbre à cames en tête Jantes à rayon 17 pouces Les 125cc récentes sont très proches des 125 japonaises qui dominaient le marché il y a une vingtaine d'années. Il y a cependant eu des évolutions. Les différences sont dues aux normes Euro 4 et 5 Freins à disque avant et arrière Freins couplés 70 / 30 Injection électronique ABS pour certains modèles. La simplicité de construction fait que ces motos sont très appréciées car elles sont simples et durables. Et dans la catégorie des motos néo-rétros, on trouve les motos type scrambler. Pour rappel, le scrambler est une moto débarrassée de tous les éléments superflus et mise à niveau pour la rendre plus propice à la performance hors route. Nous avons classé les 125 scramblers neufs dans 2 catégories, les scramblers originaux et les modèles plutôt classiques. Les scramblers 125 originaux Dans cette section, nous avons sélectionné les modèles vraiment uniques. Dont leurs styles sont propres et ces scramblers sont très différents les un des autres. BULLIT HERO 125 Bullit Motorcycles est une marque belge qui propose des motos néo-rétros à partir de 50cc. La Bullit Hero est la Bullit la plus scrambler de la gamme. Son style se rapproche des anciens trails. Avec une fourche inversée, une hauteur de selle importante jusqu'à 910 mm, un phare rond surmonté d'un saut-vent, des plaques latérales et un échappement façon SuperTrapp, la Bullit Hero a un style original et est très alaise en off road. Bien qu'elle soit toujours en Euro4, elle sera toujours commercialisée en 2021 jusqu'à épuisement des stocks. A noter que cette motion de norme Euro est seulement importante si vous habitez dans des grandes villes dans lesquelles les vignettes Crit'Air sont nécessaires. Au niveau du tarif, elle est bien placée avec un prix de 2899€. BRIXTON FELSBERG 125 XC Brixton c'est la vision cino-anglaise de la moto. Il s'agit d'une vraie marque, pas de motos rebadgées, qui propose des motos de 125 à 500cc. La Felsberg 125 CX s'inspire des enduros classiques, les enduros des années 80 tel que la Honda 125 XL. Avec sa selle plate et épaisse, son sabot, son garde-boue avant haut et son phare rond, la Felsberg 125 CX possède un style propre, bien défini et elle est la seule moto de ce type dans ce marché concurrentiel. Ce modèle est proposé à partir de 2899€. MASH FALCONE 125 Mash est le leader en France des motos néo-rétros depuis plusieurs années. Le constructeur sino-français propose une large gamme de 125cc dont la désormais célèbre Seventy. Depuis 2019, Mash propose la Falcone 125. Il s'agit d'un scrambler moderne fortement inspiré de la Ducati Scrambler. Cette 125 est équipée d'une fourche inversée et d'un amortisseur arrière installé latéralement à la manière de l'italienne. Il s'agit d'une proposition unique dans la gamme 125 pour les amoureux du style scrambler moderne de Ducati. La Mash Falcone 125 est vendue 2999€. MASAI SCRAMBLER 125 Le modèle Scrambler de la marque MASAI est aussi vendu sous la marque HANWAY dans d'autres pays. Produit en Chine par Hanway justement, ce modèle est exclusivement produit pour l'export. Masai propose une gamme variée de 125, des néo-rétros mais aussi des "sportives", des roadsters et même un modèle de supermotard électrique. Même si la base est similaire à de nombreuses motos vintages 125, on apprécie le travail qu'a réalisé MASAI pour lui donner un look original. Au rayon des spécificités, on note la présence d'un fourche inversée de 41mm, un échappement original, d'un garde-boue haut, d'un éclairage scrambler, d'un ensemble boucle et selle très bien intégrée et jolie contrairement à d'autres modèles et de pneus à gros crampons. Elle mérite sa dénomination scrambler. La Masai Scrambler est proposée à partir de 2499€. Un tarif bien placé dans cette catégorie. Pour en découvrir plus sur ce modèle, voici le test de MOTORLIVE ZONTES 125 SCRAMBLER Zontes est une marque présente depuis plusieurs années en France et qui commence a se faire un nom car leurs motos sont de qualité. Cela ne va pas vous surprendre si on vous informe que cette marque nous vient de l'empire du milieu. On va pas se mentir, ce modèle est plus proche d'un roadster que d'un scrambler. Ce n'est pas la présence de pneus cross qui font d'une moto un scrambler… Cependant on peut reconnaitre que la proposition de Zontes est originale et se démarque des motos sur le marché. Le point fort de Zontes se situe sur l'équipement. Sur cette moto nous avons Moteur 124cc de 14 chevaux Injection électronique BOSH Éclairage LED Jantes à rayons Homologation Euro 5 ABS Prise USB Zontes propose aussi la 125 V "Café Racer" qui ressemble plus à une moto classique néo-rétro typée scrambler qu'un café racer. Décidemment le service marketing de la marque a des difficultés à faire la différence entre les différents types de motos. Nous ne pouvons que leur conseille de lire notre article à ce sujet. Ce modèle est vendu à partir de 3490€. Un tarif supérieur dû à une prestation supérieure en qualité et en équipement mais cela reste raisonnable comparé à d'autres modèles. MUTT RAZORBACK MUTT Motorcycles est une marque britanniques de confection chinoise qui se démarque de ces concurrents par son large choix de modèle, de personnalisation et qui met un point d'honneur aux détails. Cette marque est malheureusement encore peu distribuée en France. Dans son style, la MUTT RAZORBACK se rapproche de la BULLIT HERO. C'est effectivement la cible concurrente de MUTT. Elle reprend les codes caractéristiques de la Bullit en ajoutant sa touche personnelle. Les éléments originaux de cette Razorback Des garde-boues très court Un échappement court positionné sous le moteur Une selle profilée Des plaques latérales triangulaires Une position de conduite surélevée Ce modèle est proposé à la vente au tarif de 3690€ chez le distributeur français BLJ 2 ROUES. SWM ACE OF SPADES 125 SWM est une marque sino-italienne qui est assemblée en Italie à Biadrono, contrairement à la plupart de ces concurrentes. La stratégie de SWM a été différente des autres en commençant par lancer des plus grosses cylindrées avant de venir sur le marché concurrentiel des 125cc. Cette 125 bénéficie d'un moteur de qualité, un moteur Husqvarna maison autrichienne KTM donnant de bonnes performances et ayant une consommation raisonnable. Au rayon des équipements, cette moto possède une fourche inversée, un système de frein ABS, un compteur digital, des feux à LED et un superbe échappement à deux silencieux. Vous pouvez découvrir le test de ici Essai SWM 125 Ace of Spades Ce modèle est vendu 3990€. Elle se place donc entre la Zontes et les Frantic et Husqvarna. FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125 Source Fantic est une marque italienne existant depuis les années 60 qui est revenue sur le devant de la scène récemment après son rachat par des capitaux chinois. La Fantic Caballero se place sur le haut de gamme du marché avec une proposition très qualitative. Elle est idéale pour les motards exigeants, désirant un scrambler très sympathique. Son style est original, les matériaux de qualité et le moteur est performant; il vient de la célèbre usine italienne Minarelli. La Fantic Caballero est vendue à partie de 5190€. Un tarif élevé pour une prestation haut de gamme. Pour les possesseurs du permis A ou A2, nous vous conseillons de vous orienter vers la Caballero 500 Rally qui coûte quelques centaines d'euros de plus. HUSQVARNA SVARPILEN 125 Dans le même style roadster / scrambler que la Zontes, Husqvarna lance sa fameuse Svarpilen en version 125cc. Equipé du même moteur que sa cousine la KTM Duke 125 de 15 chevaux, la Svarpilen 125 est une belle réussite. Coté look, elle est similaire à ces 2 grandes sœurs, les Svarpilen 401 et 701. Ce look décalé est généré par le cadre en treillis tubulaire et l'ensemble réservoir / selle / carénage très original. En effet, cet ensemble forme un seul bloc et procure un design innovant. La Svarpilen 125 est positionnée haut de gamme dans le marché concurrentiel des 125cc et a tout pour plaire aux adeptes de 125 de qualité. Son tarif est de 5099€. LES SCRAMBLERS CLASSIQUES ou Les modèles classiques type scrambler Après avoir vu les scramblers originaux, nous allons nous pencher sur les modèles classiques, des modèles qui peuvent assimilés à des scramblers ou ramblers ou être transformer en scramblers. Ces motos 125cc sont plus abordables que les modèles originaux. En effet, l'effort de conception est moindre ainsi que l'équipement. Ces modèles sont représentés en nombre sur le marché des 125 et la concurrence est rude. BULLIT BLUROC 125 Ce modèle est disponible depuis 1 an dans le catalogue de BULLIT. Il s'agit d'une moto de type classique avec "quelques éléments scrambler" comme les soufflets de fourche, les feux et les pneus. Pour le reste, cela est assez standard; similaire aux autres modèles et aux concurrents. Il en est de même pour le moteur, un monocylindre 125cc refroidi par air de type CG qui génère une dizaine de chevaux. A noter, les particularités de ce modèle la peinture jaune et un compteur digital. Ce modèle est disponible en 3 coloris au prix de 2250€. BRIXTON CROMWELL 125 La Cromwell est l'un des modèles classiques de la marque Brixton, ces formes sont plus rectangulaires que ces concurrentes. Autre élément différencient, l'échappement très "old school". Coté équipement, elle profite d'un éclairage LED et d'une prise USB très pratique. Pour le reste, on retrouve les même éléments que sur les autres modèles. La Brixton Cromwell 125 est commercialisée à partir de 2499€. MASH SEVENTY 125 COPPER Le best-seller de MASH revient dans une version "Copper" pour 2021. Au niveau des caractéristiques, du grand classique, cadre tubulaire, moteur monocylindre de 11 chevaux, selle plate, jante en 17 pouces… Au niveau des particularités, elle est doté de feux à LED, d'une bande thermique sur la ligne d'échappement et d'une grille sur le phare. Le reste est standard, ce qui permet à Mash de la proposer au tarif attractif de 1999€. MASAI GREYSTONE 125 Masai dispose aussi d'un modèle classique dans sa gamme. Il s'agit de la Grey Stone 125. Celle-ci est très proche de la Mash et elle est proposée au même tarif de 1990€. Les différences se situe au niveau du compteur, de la selle, des feux et du réservoir. ARCHIVE MOTORCYCLE AM64 SCRAMBLER Une autre marque française dans la sélection Archive Motorcycle, qui est proposé par le groupe d'import Acsud-Sacim. On regret l'appellation "scrambler" pour une moto qui est assez classique car la préparation aurait pu être plus être plus importante. Cependant on apprécie la selle plus fine que les concurrentes, l'intégration du phare avant et le compteur semi digital. Le reste de l'équipement repose sur les mêmes éléments des autres 125 de cette section. Elle est vendue au tarif de 2499€. ORCAL SIRIO 125 La Orcal Sirio est la version au inspiration scrambler de la Astor 125. Modèle, qui l'un des plus vendus en 125 ces dernières années. Orcal est une marque française distribuée par Dip Import Marseille et produit par Senke Motor. Les testeurs font l'éloge de la qualité de fabrication par rapport au tarif. Pour le look, les points différenciants sont les suivants Double compteur chromé à l'ancienne Selle duo à bosse Jante avant en 18 pouces Phare avec grille Suspension haute Soufflets fourche Démarreur kick Au niveau du tarif, elle est proposé à 2585€. Conclusion Comme vous pouvez le constater, le choix de 125cc typé scrambler est très large. Il y en a pour tous les goûtsde la plus sobre à la plus extravagante, pour tous les budgets de 2000€ à 5200€, pour tous les styles de la plus classique à la plus moderne... Il vous faudra trier les offres en fonction de vos attentes, du budget, le look et du réseau de distribution de la marque. pour sélectionner le modèle qui vous correspond le mieux. De plus, la plupart de ces modèles sont de superbes bases à personnaliser. Pour en savoir plus sur les 125cc scrambler, voici un article consacré à ce sujet Réaliser un scrambler 125. Alors laquelle de ces 125 vous préférez? Dites-le nous en commentaire. AccueilZontes occasionMoto Zontes Cafe racerAnnonces Cafe racer 125 occasionRechercher une motoVos critèresZONTES CAFE RACER×CAFE RACER 125× RECHERCHES ENREGISTREESAucune recherche enregistréeNOUVELLE RECHERCHEMARQUE1BMW 926HONDA 645YAMAHA 707KAWASAKI 499HARLEY DAVIDSON 490SUZUKI 466TRIUMPH 334DUCATI 211APRILIA 76ARCHIVE 2ASPES 1BENELLI 25MODÈLE1310 T 4ZONTES125 ROADSTER 1310 T 4310 V 1URBAN V2 1GÉNÉRATION1CATÉGORIECYLINDRÉEPRIX€€DONNÉES PRIXLOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 0Bourgogne-Franche-Comté 0Bretagne 0Centre-Val de Loire 0Corse 0Grand Est 0Hauts-de-France 0Île-de-France 0Normandie 0Nouvelle-Aquitaine 0Occitanie 0Pays de la Loire 0ANNÉEKILOMÉTRAGEKmKmPremière main 0VERSION / FINITIONÉQUIPEMENTS / OPTIONSNOMBRE DE PLACESPUISSANCE FISCALEPUISSANCE DINCOULEUR EXTERIEURECRIT'AIRTYPE DE VENDEURGARANTIEHistorique du véhicule 0DONNÉES DES ANNONCESZontes Cafe racer 125 occasion0 annonce moto?ZONTES CAFE RACER×CAFE RACER 125× Distance des véhicules TrierTrier parFiltrer1** Sous déduction de la durée de garantie accordée à l'annonceur avant la vente Ca y est, le Café Racer Festival a fermé ses portes le week-end dernier et nous avons encore dans nos pupilles la chaleur du samedi, le froid relatif du dimanche matin, sa pluie, mais surtout la bonne ambiance qui a régné sur l’anneau de Montlhéry tout le week-end ! Après la pluie et les torrents d’eau de l’année dernière, cette session 2022 se devait de rectifier le tir et les organisateurs ont tout fait pour que le public réponde présent ! Animations, exposants et motos qui tournent. Et cerise sur le gâteau, il a fait un temps à rouler, rouler sans s’arrêter. Et quel plaisir de revenir sur l’anneau mythique de Montlhéry, de revoir toutes ces séries, ni tout à fait les mêmes, ni tout à fait une autre, et qu’on aime et qu’on comprend. Ce plaisir commence par les sens. Ici, au Cafe Racer Festival, la vue, l’ouïe, l’odorat et le toucher sont à la fête. Dès le tunnel qui mène aux pistes franchi, l’oreille est flattée. Derrière, sur l’anneau, des motos tournent déjà, certaines sont sur le haut de la piste, il y a l’odeur de l’huile, de l’essence, le bruit, les moteurs déchicanés, il y a également les motos que l’on peut toucher, avec respect. Tout cela vous arrive d’un seul coup, comme un tsunami qui réveille vos sens endormis jusque-là. Et que ce soit les exposants, le public, les participants, tout le monde a un grand sourire, le bonheur de se retrouver, de se re-sourcer certainement. Au niveau du public, au Cafe Racer Festival, il y a un joyeux mélange des genres. Des motards purs et durs, tatoués et cuir, rares quand même, aux groupes d’amis, des curieux, des habitués et des familles entières. Et quand les participants aux séries rejoignent leurs emplacements en passant par les allées, il y a toujours un mot gentil, un encouragement, un geste d’admiration de la part du public. Ce besoin de communication, d’échange, de contact, il se retrouve partout. Les exposants en savent quelque chose qui ont discuté, répondu à toutes les questions… Séries Les séries sont des sessions de roulage de 20mn chacune. Sur la ligne de départ, elles sont aux ordres de Gilbert. La bonne ambiance de Cafe Racer Festival se retrouve également jusque-là. Avant le départ, Gilbert remonte les colonnes de motos et serrent les mains de chacun. Toujours ce besoin de contact. Et une façon comme une autre de dire A tout à l’heure ». Motos de Course Cafe Racer Classic Motos de Caractère Cafe Racer Moderne Kiss’n Vroum – Royal Enfield Cafe Racer Contemporain. La série Kiss’n Vroum est normalement réservée aux pilotes féminins mais cette année, pas assez nombreuses à participer, la série a été fusionnée avec celle de Royal Enfield. Animations En plus des exposants, le Cafe Racer Festival réserve des moments de détente. Cette année, grosse prestation de Thibaut Noguès et Romain Jeandrot, pour des séances de drift. A eux deux, ils ont dûs parcourir mètres en ligne et moto droite. Tout le reste du temps, leurs machines sont en travers, en glisse, sur une roue. Incroyables maitrise et technique qui donnent l’impression que c’est à la porte de tous. Mais attention, ils ont l’expérience et leurs motos sont préparés. En plus du drift, vous pouvez admirer l’accélération des dragsters. Dans un déferlement de décibels, les dragsters s’arrachent littéralement sur la ligne droite de l’anneau. Les dragsters du Cafe Racer Festival sont dotés de moteurs thermiques et non de turbines mais ça pousse déjà bien et fort ! Arthur en RE Continental GT et la restauration Il s’appelle Arthur et a tout juste 24 ans. C’est son premier roulage sur l’anneau de Montlhéry, même s’il a déjà tourné sur Carole. Malgré son jeune âge, Arthur collectionne les motos, dans tous les sens du terme, Il a déjà eu entre les mains une Motobécane New West, une MBK Hard Rock, une Honda 125 XLS. Il roule maintenant en Royal Enfield Continental GT. Cette moto, typique des Cafe Racer, cube 650cc, développe à pour un couple de à Ce n’est pas un monstre de puissance mais elle correspond à la philosophie moto d’Arthur. En plus de conduire sa Royal Enfield Continental GT, Arthur collectionne et restaure les deux roues. Cette passion a commencé par des véhicules familiaux. Le deux roues de son grand-père a marqué le début de cette douce passion. Il s’agit tout d’abord d’un héritage familial qu’il a décidé de maintenir en état. Son grand-père avait le modèle Le Gitan Luxe de 1952 des cycles Gitane à moteur VAP. Ce deux roues dormait tranquillement dans le garage du grand-père. Il semble même qu’il ait été totalement oublié jusqu’à ce qu’Arthur tombe dessus. Aucune hésitation de sa part, il se devait de la remettre en état. Démontage, sablage, peinture, décors, remise en route du moteur, nettoyage du carbu, réfection des joints, chromage de certaines pièces, rayonnage de nouvelles roues… le travail a été long et surtout minutieux ! Un ami Aéro Jean Do » a refait le lettrage à la main levée. De son côté, Arthur a refait la plaque Gitane, entre autres. Le résultat final de cette restauration est tout simplement sublime. Presque aussi bien et propre que sorti d’usine, ce Gitan Luxe ! Père et grand-père doivent certainement être fier du petit dernier. Après cette première restauration et quelques autres plus petites, Arthur va remonter une MBK 51 Hard Rock, pas celle de ses débuts, et ensuite travailler sur une Peugeot TC4 175cc. Là-aussi, ces deux roues vont certainement retrouver leurs lustres d’antan ! Pour nos lectrices, sachez qu’Arthur est célibataire et que son goût pour les pièces anciennes ne concerne que la restauration. Pour le reste, il est open comme on dit !

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